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        咸九高速九宮山1號隧道雙線(xiàn)貫通

        ???時(shí)間:2023-10-24?【字體:

        本站消息 10月23日,歷經(jīng)570天的日夜鏖戰,伴隨最后一輪爆破聲響,由中鐵十五局二公司施工的咸九高速公路九宮山1號隧道實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

        咸九高速公路起于湖北通山縣南林橋鎮,止于江西省武寧縣,與永武高速相接,全長(cháng)69公里,采用雙向四車(chē)道高速公路標準,是湖北省“十三五”規劃的高速公路重點(diǎn)項目,也是鄂贛兩省融合發(fā)展的關(guān)鍵通道。九宮山1號隧道位于通山縣闖王鎮上陳村、九宮山鎮周家灣村境內,左線(xiàn)全長(cháng) 2775米,右線(xiàn)全長(cháng) 2748米,采用出洞和進(jìn)洞雙向掘進(jìn)方式施工。該隧道地質(zhì)結構極其復雜,進(jìn)口端施工至380米處穿越釩礦區,施工面臨斷層,V級圍巖占80%以上,出口端Ⅲ、ⅣⅤ級圍巖占比超過(guò)90%,是全線(xiàn)最重要的控制性工程。

        施工過(guò)程中,隨著(zhù)該隧道掘進(jìn)深入,由于穿越淺埋破碎帶,上方更是沖溝、圍巖狀況差,經(jīng)歷突水和多次塌方,外加線(xiàn)路長(cháng),通風(fēng)困難,給施工帶來(lái)了極大困難。面對諸多施工難題,該項目成立科技攻關(guān)小組,結合實(shí)際制定了12套專(zhuān)項施工方案,并邀請專(zhuān)家進(jìn)行論證。在施工過(guò)程中,他們嚴格執行“強超前、短開(kāi)挖、早封閉、快襯砌、勤量測”,針對不同的巖層屬性制定對應的施工方法,解決施工難題。他們積極推進(jìn)智慧賦能施工生產(chǎn),在隧道口建成了VR安全體驗館、智能定位系統、視頻監控系統等5大智能系統,實(shí)現了隧道施工智慧化管理。為加快施工進(jìn)度,他們深入“六比六創(chuàng )鐵建先鋒杯”“爭先杯”“攻堅杯”“踔力杯”等多次勞動(dòng)競賽,并成立了黨員先鋒崗,與工班黨員組成了黨小組,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。同時(shí),他們投入2臺自行式移動(dòng)液壓仰拱棧橋,有效提高了隧道施工的機械水平和作業(yè)效率,加快了進(jìn)度、降低了施工成本。在全線(xiàn),他們創(chuàng )造了首個(gè)開(kāi)工、首板二襯澆筑、首座突破100米、1000米施工進(jìn)度的隧道,備受社會(huì )各界關(guān)注,被《湖北日報》、咸寧電視臺等媒體的多次報道。項目獲得了2022年湖北省公路水運工程“平安工地”稱(chēng)號。

        據悉,這也是繼黃家畈2號隧道雙線(xiàn)貫通之后,該項目第二座隧道雙線(xiàn)貫通,在極大鼓舞士氣的同時(shí),也為九宮山2號隧道貫通按下“加速鍵”。咸九高速公路預計于2025年建成通車(chē),是京港澳和大廣兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò )線(xiàn),也是繼黃小、杭瑞高速公路之后的又一條鄂贛大通道,將直接溝通武漢城市圈與鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區。

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        建設者慶祝隧道貫通

        (中鐵十五局集團二公司咸九項目 王遠莉 王永平)

        企業(yè)簡(jiǎn)介
        中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務(wù)院、中央軍委命令集體轉業(yè)并...[詳細]
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