合新鐵路懷洪新河特大橋主墩承臺順利澆筑

本站消息 10月20日，歷時25小時的連續作業，隨著最后一車混凝土的順利澆筑完成，由中鐵十五局承建的合新鐵路項目重點控制性工程懷洪新河特大橋420#主墩承臺順利澆筑成功，為全線如期貫通奠定了堅實的基礎。

懷洪新河特大橋全長15.409公里，主橋為76+160+76米雙線鋼混連續梁?？绾拥?20#主墩采用20根直徑2米、長98米的樁基組成。此次澆筑的420#主墩承臺基坑深度近20米，為兩級承臺，承臺鋼筋用量近200噸，混凝土約2000立方米。

由于懷洪新河為人工河道（航道），且在國家級銀魚保護區內施工，安全風險和環水保要求高。因人工河道地質復雜，施工作業面受限，導致雙壁鋼圍堰施工、承臺開挖和大體積混凝土澆筑等施工工序復雜，施工組織難度大，對施工組織、技術攻關和物資設備的保障是一次極大的考驗。

為解決技術和施工組織難題，該項目以“開局即決戰，起步即沖刺”的態度，超前謀劃，精心組織。他們成立了由項目經理負責，執行經理現場蹲點，總工程師技術攻關的攻關領導小組，并制定了由班子成員帶隊24小時輪班值守的領導帶班制度，提供了堅實的組織保障。為確保施工的有序開展，他們制定了完善的施工方案，經專家組反復研究論證，確保方案的可行性。在施工期間多次邀請業主橋梁專家組現場指導，在子公司和集團公司橋梁專家駐點幫扶下，各項技術難題迎刃而解，為該承臺的順利澆筑成功提供了有力的技術保障。

 “此次420#承臺的順利澆筑是項目參建人員攻堅克難的具體展現，提振了士氣，再一次檢驗了項目的技術攻關和施工組織能力，為后續421#墩施工積累了經驗。下一步將繼續集中精銳力量，充分配備資源，緊抓施工黃金期，持續開展勞動競賽，安全、優質完成年度施工任務，為項目全線貫通任務奠定基礎?！痹擁椖糠植拷浝項罾自跐仓F場說。

合新鐵路設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站。建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化產高質量發展等具有重要意義。

420#主墩施工現場

（中鐵十五局合新鐵路項目部 韓咪咪）