賀榮德：四十五載鐵建風華

深秋的一天上午，老賀含著熱淚離開他職業生涯最后一站——中鐵十五局杭甬高速項目，登上寧波開往老家西安的高鐵列車，從軍人到中國鐵建員工的45年筑路歲月畫上了句號。

他叫賀榮德，1978年12月應征入伍，一列悶罐火車載著他和戰友們跨過黃河、越過茫茫戈壁，駛向天山腳下的阿拉溝鐵5師25團新兵27連集訓。大西北的嚴寒無法抵擋新兵匍匐前進、投彈、射擊、拼刺刀、緊急集合等各科目訓練進程，新鮮而緊張的4個月軍訓很快結束。賀榮德被分到22團2營6連，當時連隊負責南疆鐵路巴輪胎段勝利橋車站建設任務，挖基坑、扛水泥、人工籮筐杠子抬砂石料、攪拌混凝土，什么苦活重活都干。他個子高、力氣大，干得總比別人多，2個月便受到連嘉獎。他高中文化，而且在上學時作文寫得好，當兵后也喜歡寫點小散文、好人好事之類的稿件。他采寫連隊質量、隊伍管理的兩篇結構嚴謹、語言精妙的消息稿被文書用毛筆抄寫在白紙上，張貼到連隊“三用堂”的墻壁上，吸引了指戰員的目光，也引起了連長和指導員的注意。半年后，文書調團后勤單位，他如愿接任文書一職。1980年7月，他所在的6連合并到23團1營2連，與兄弟連隊承擔全長6152米的南疆鐵路奎先隧道出口施工任務。由于他在鐵道兵報上發表過兩篇消息，憑借較好的文字功底繼續當文書。

1981年3月，團里選送30名優秀戰士到師教導隊學習。作為后備人才培養，一個連兩個名額，這是許多戰士求之不得的好事，他依靠出色的表現被選中。在為期5個月的軍事訓練中，他學到許多曾經沒學到的本領，從理論到實踐都得到提升，被調到營部給營首長當文書。一年以后，營里決定派他參加師里舉辦的預算員培訓班。他十分感激營首長給自己這么好的學習機會，所以很珍惜，一個月的轉崗培訓，初步掌握了計劃工作的一些知識和方法。隨后，他到團計劃股負責23團南同蒲鐵路復線臨汾段的計劃工作。他不懂就向經驗豐富的股長、副股長請教，自己也深入研究圖紙、查閱資料，從白天忙到晚，勤于思考與勤于實踐和研究相結合，活學活用，最終攻下橫在他面前的“壁壘”，由外行變內行。5年的軍旅，幾經變換崗位，他在歷練中不斷增長干事創業的本領。

1984年兵改工，賀榮德所在的23團一夜間變成鐵十五局第三工程處。1986年夏，在完成南同蒲鐵路臨汾段的建設任務后，大批人馬揮師入川，承建攀鋼棄渣鐵路專用線，他跟隨筑路大軍前往渡口市（后改為攀枝花）從事計劃工作。他全身心投入工作，努力完成分內的每項任務，凸顯了他較強的業務能力。1989年12月，三處報請局里審批提拔兵改工后最后一批國家干部，賀榮德榜上有名。1991年，他被聘任為三處計劃科副科長，兩年后擔任三處寶成鐵路復線指揮部計劃部部長，肩上的擔子重了，壓力和動力并存。他在做好本職工作的同時，用誠信、熱心、真心帶徒弟，將自己掌握的知識和經驗傳授給年輕人，為他們的成長傾注了不少心血，使其很快適應了崗位、獨當一面。有3人后來被提拔為處、科級領導，他也在學習和實踐中成長進步，具備了挑大梁實力。

1999年，三處中標陜西陽安鐵路陽安隧道工程，他出任項目經理。他帶領團隊克服征拆、施工場地狹窄、材料運距遠等重重困難，于2001年底完工，打了場漂亮戰。這座隧道完工后，他先后在內蒙古左旗柏油路瀝青鋪設項目和福建龍巖高速公路項目擔任黨支部書記兼項目經理，他合理選人用人，加強現場管理，精于計算，能量在項目管理中得到充分發揮。

從2004年起，他在中鐵十五局西安西柞項目、溫福鐵路指揮部、原華東指揮部、龍巖項目收尾任職，每一個崗位都以極大的熱情和高度的責任心投入工作，受到各級領導的好評，獲得集團、業主等單位授予的榮譽稱號10多項。

2020年6月，他到中鐵十五局二公司杭甬項目擔任項目部副經理。他參與多項施工方案評審，將自己積累的經驗全面釋放出來，助力項目穩步推進。2021年下半年，根據濱?；ネńㄔO情況，鋼混疊合梁需要選廠生產。項目部經多方考察，安排賀榮德帶領幾名技術人員進駐廠家督導生產。他每天到車間查看加工情況，對施工全過程進行監管，抽檢切割好的一塊塊鋼板、焊接和涂層等每一道工序，確保每一片梁都達到圖紙要求。他和幾個技術人員為生產梁付出的辛勤勞動和汗水，廠家生產的鋼梁全部符合標準，得到現場業主、監理的認可，為項目按計劃運梁、架梁和完成上跨金堂大橋、下穿主線橋提供了堅強保證。

2023年7月底，看著最后一片梁裝上萬噸貨船，駛離碼頭，他心里有說不出的自豪?；氐綄幉椖坎?，他專門到濱海高架、濱?；ネ戳丝?，拍照留念。別了，熟悉的項目，別了，熟悉的人！

（中鐵十五局二公司杭甬項目 呂奎元）