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        王亞飛:扎根毛烏素沙漠的“旱柳”

        ???時(shí)間:2023-10-25?【字體:

        他是浩瀚星空中璀璨的一顆,爬坡過(guò)坎,追趕超越,與鐵路為伴;他是毛烏素沙漠中茁壯成長(cháng)的一棵旱柳,在陜北黃土高原上吐露沁人心脾的芬芳。他就是中鐵十五局軌道交通運營(yíng)公司靖神鐵路運輸處黨支部書(shū)記王亞飛。

        2007年,王亞飛從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè),分到了中鐵十五局,成為了一名行車(chē)組織指揮人員。初見(jiàn)王亞飛,是在2011年的秋天。他身高一米七八,簡(jiǎn)練的短發(fā),白里透紅的臉上依稀有比同齡人多一點(diǎn)的皺紋。他愛(ài)笑、健談,特別是聊起車(chē)務(wù)專(zhuān)業(yè)方面的話(huà)題,像熊孩子看到心愛(ài)的玩具一樣,眉眼間閃爍著(zhù)抑制不住的激情。

        記得當時(shí)初到車(chē)站的我們,由于專(zhuān)業(yè)實(shí)踐知識的缺乏,總感到無(wú)力和無(wú)助。身為車(chē)站值班員兼教員的王亞飛,轉換各種角色去指導和鼓勵我們。工作中,他從最基本的鐵路安全常識到電氣化人身安全知識,從日常標準化作業(yè)流程再到危險源辨識,事無(wú)巨細、不厭其煩的一遍遍講解,并親自帶領(lǐng)新工熟悉現場(chǎng)設備,大到手搖道岔故障處理,小到設備零部件的名稱(chēng)、使用方法、注意事項等。教員就是要把心操到事故發(fā)生之前,要做就做到最好。他常說(shuō)。

        工作中,他總是搶在前、干在先,哪里有故障,總是沖在最前面,仔細看、認真學(xué)、勤練習,持續攻克一個(gè)個(gè)“疑難雜癥”。車(chē)站發(fā)生大大小小的故障,他都會(huì )追根溯源,不把故障原因弄清楚、原理上搞透徹、操作上搞明白絕不休息,通宵達旦的加班加點(diǎn)更是“家常便飯”。他常說(shuō),“要練就扎實(shí)本領(lǐng),就不能讓故障過(guò)夜?!?015年,在包神鐵路第三屆職工技能大賽車(chē)務(wù)專(zhuān)業(yè)比賽中,他一舉摘得桂冠,被評為“聯(lián)運單位車(chē)務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)能手”。

        他始終保持著(zhù)勤下班組的習慣。他捧著(zhù)車(chē)站示意圖,背著(zhù)《站細》,拿著(zhù)對講機穿梭于沿線(xiàn)各個(gè)站場(chǎng)之間,進(jìn)行“地毯式”排查?!败?chē)務(wù)活字典”是職工們對王亞飛的一致評價(jià)?!败?chē)站管理就是個(gè)細心活,必須是‘婆婆嘴螞蟻腿’??此坪?jiǎn)單其實(shí)責任重大,只有加倍認真才能避免各類(lèi)不安全事件的發(fā)生?!彼傉f(shuō)。

        有一次,在對新投入使用的車(chē)輛計軸設備驗收時(shí),發(fā)現設備的運行狀態(tài)不穩定。他立即帶領(lǐng)車(chē)站幾名貨運人員現場(chǎng)辦公,實(shí)時(shí)跟蹤查看設備運行狀態(tài),連續“奮戰”十幾個(gè)個(gè)小時(shí)直到設備狀態(tài)穩定了,一顆懸著(zhù)的心才落地。

        作為黨支部書(shū)記,他帶頭落實(shí)“黨管安全”,建立健全安全機制,將每日一題、每月一考、每季一練、一個(gè)危險源對一個(gè)管控措施等活動(dòng)常態(tài)化定期開(kāi)展隱患排查治理,掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),將風(fēng)險預控與現場(chǎng)管理緊密結合。同時(shí),他還推動(dòng)深化與業(yè)主及各聯(lián)運單位互動(dòng),積極組織開(kāi)展黨建共建活動(dòng),增強與聯(lián)運單位的了解與互信。他先后被靖神鐵路公司授予安全質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人、“安康杯”競賽先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項榮譽(yù)。

        人生就像鐵路一樣,雖然蜿蜒交錯,但一直頑強向前延伸!在人生的岔路口,王亞飛只為國家西煤東運大動(dòng)脈的安全、暢通保駕護航。

        王亞飛添乘盯控機車(chē)

        (中鐵十五局軌道運營(yíng)公司靖神鐵路運輸處 張劍波 王惠文)


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        中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務(wù)院、中央軍委命令集體轉業(yè)并...[詳細]
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